כחברת רכב בעלת שם עולמי, מאזדה כבר מזמן להוטה להפחית משקל ככל האפשר. מכונית הדגל הספורטיבית שלה, MX-5 Miata, שוקלת פחות מ-2,400 פאונד, הודות לאסטרטגיה של החברה לשמור על משקל נמוך ככל האפשר. עם זאת, חייב להיות שינוי מהותי יותר באסטרטגיית קלת המשקל של הרכב, ונראה שיצרנית הרכב היפנית מחפשת חומרים חדשים למוצריה הקרובים.
לאחר שהשיג לאחרונה פטנט, יצרן רכב זה פירט את השיטות והתהליכים לייצור רכב כזה. הפטנט אינו מתאר דגם רכב ספציפי אך מזכיר כי יהיו לו ארבע דלתות. למרבה הצער, אם היצרן יחליט לייצר את הסגנון הזה של מכונית, נראה שלא סביר שזו מכונית ספורטיבית; במקום זאת, בהתבסס על התהליכים הנלווים, סביר מאוד שזה יהיה מכונית סדאן.
לכן, בסבירות גבוהה, ייתכן שמאזדה חוקרת את הטכנולוגיה הזו כדי להפחית את משקל המכוניות בעידן החשמול. פטנטים אחרים שנחשפו לאחרונה על ידי יצרנית הרכב מצביעים על כך שהיא עובדת קשה כדי ליצור יותר כלי רכב היברידיים וחשמליים לחלוטין, שניהם בדרך כלל כבדים יותר ממנועי בעירה פנימית טהורים. אחת הדרכים להתמודד עם המסה הנוספת הזו היא להסיר אותה מהרכיב הכבד הבא של המכונית, אחרי מערכת ההנעה, המרכב והמרכב.
נראה שיצרן הרכב מעוניין במיוחד בשזירה של שכבות סיבי פחמן בכיוונים שונים כדי ליצור חומר שנקרא "קוואזי-איזוטרופי", כלומר הוא יכול ליצור חומר חזק בכל כיוון שבו מופעלים עומסים. טכנולוגיה זו המוגנת בפטנט לא רק מגדירה כיצד לייצר חומר זה, אלא גם מפרטת מספר פרופילים עבור חלקים שונים של המכונית. העמודים התומכים בגג, הקורות האורכיות של המסגרת ופגושי ההתרסקות מוצגים כולם כבעלי חתכים שונים.
על ידי תכנון סיבי פחמן בכיוונים שונים, MazBy תכנון סיבי פחמן בכיוונים שונים, חומר מרוכב של Maz החזק לאורכו לא סביר שהם יפיקו שלדת סיבי פחמן מלאה בתהליך ייצור המכונית הרגיל שלהם. במקום זאת, הם ישקלו להשתמש בסיבי פחמן רק באזורים נבחרים של המכונית, כגון עמודי גג, מבני פגיעה קדמיים, לוחות אדן ומסילות מסגרת.
לפי הפרטים המשפטיים של מסמך הפטנט, מאזדה לא פיתחה באופן עצמאי את שלדת סיבי פחמן זו; הפטנט הוקצה גם ל-Nippon Steel Chemical Materials Co., Ltd. במילים אחרות, חברה זו עשויה להיות השותפה של מאזדה בפיתוח מבני סיבי פחמן.
למרות שאיננו יכולים להיות בטוחים מתי או אם מכוניות מאזדה עם שלדת סיבי פחמן ייצאו לרחובות בהתבסס אך ורק על טכנולוגיית הפטנט שנחשפה בפומבי, אולי יום אחד בקרוב, מאזדה עשויה למכור מכונית סדאן היברידית או חשמלית קלה בהרבה ממתחרותיה בשל שימוש בחומרים מבניים של סיבי פחמן. העתיד מחכה להתבוננות שלנו.